汽车零部件行业市场到底多大?1至5月，我国汽车产销量达1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

据中汽协副秘书长陈士华介绍，5月份，我国汽车产销量分别达233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。受到近期相关政策助力以及多地推出购车促销措施影响，5月我国汽车产销量环比、同比均实现稳步增长，市场需求呈现温和回暖趋势。

中国物流与采购联合会相关负责人介绍说，将推动汽车零部件物流作业、管理、技术等全方面的标准化，以提高汽车零部件物流效率，实现降本增效。据介绍，今年1至4月，我国汽车产销量分别达835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%，持续保持恢复增长态势。

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根据中研普华研究院《2023-2028年中国汽车微电机行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

汽车零部件行业市场深度分析

汽车零部件物流作为汽车产业的重要组成部分，随着我国汽车产业不断升级，我国汽车零部件产业规模持续扩大，也带动了我国汽车零部件物流市场持续增长。

近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。中国汽车工业协会数据显示，今年1至4月，新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%;新能源汽车出口34.8万辆，同比增长170%。

新能源汽车是我国汽车行业的战略性发展方向，也是新中国成立以来少数走在全球前列的优势领域。

当前新能源汽车国际竞争日趋激烈，要充分利用难得的先发优势窗口期，加快补齐技术和供给短板，充分释放消费潜力，鼓励进一步走出去，我国新能源汽车产业要努力形成持续引领全球的发展态势。

近年来，我国汽车零部件相关企业注册量持续增长，2020年我国汽车零部件行业相关企业已经突破10万家，2022年我国汽车零部件相关企业注册量达到了21.42万家。

从2022年12月开始，新能源电池产业链开始主动去库存，叠加2023年开始国补完全退出导致新能车需求增速显著放缓，产业链各环节在一季度均出现了不同程度的开工率快速下跌的情况。根据近期的调研情况来看，产业链部分企业已于4月份开始进行了较为轻微的加库存行为，该行认为产业链此轮的去库存周期基本已经结束。随着燃油车大幅降价促销等短期因素的影响逐渐消退，再加上电池技术的推陈出新和成本下降，该行认为二季度需求端将会出现明显的复苏，产业链也将由去库存逐步转向加库存周期。

装备制造业利润明显恢复。4月份，装备制造业利润同比大幅增长29.8%，实现由降转增，拉动规模以上工业利润增长6.4个百分点。其中，汽车行业利润增幅最大，较去年大幅增长20.4倍，电气机械行业及通用设备行业利润恢复明显，分别增长37.5%和63.7%。

受益于新能源汽车电动化、智能化、轻量化等趋势，汽车零部件行业整体的业绩维持高增长。在汽车轻量化和一体化压铸板块中，头部供应商2023年第一季度的业绩实现同比增长，其中，爱柯迪、旭升集团、拓普集团的归母净利润分别同比增长99.52%、60.79%、19.32%。

在空气悬架板块中，主要厂商的定点项目逐步落地，盈利能力不断提高，保隆科技、中鼎股份的归母净利润分别同比增长109.6%、4.6%。

在热管理板块中，相关公司的业绩实现快速增长，经营状况持续改善，三花智控实现归母净利润6.01亿元，同比增长32.73%;银轮股份实现归母净利润1.27亿元，同比增长80.73%。

开源证券表示，汽车行业的整体复苏趋势明显，产销情况得到进一步改善，汽车零部件行业有望延续增长态势。

据中国汽车工业协会6月9日消息，中汽协发布2023年5月汽车工业产销情况。5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。

中汽协公布数据显示，政策激励叠加五一假期等因素影响，5月中国汽车市场较4月有所好转，汽车产销同环比均显著增长，新能源汽车产销同环比增速均超过50%，出口稳步增长。

不过，中汽协称，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

随着中国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。2019年我国汽车零部件行业市场规模为4.28万亿，2022年我国汽车零部件市场规模将达到5.2万亿元。

数据显示，5月汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。

中汽协指出，随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。

1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。由于去年4-5月同期基数相对较低，累计产销增速较1-4月进一步扩大。

汽车零部件板行业前景分析

2023年第一季度，汽车板块收入端同比增长6.3%，归母净利润同比增长4.8%。新能源龙头比亚迪销量增长及商用车板块修复，带动行业的营业收入和净利润都保持稳定增长。

此外，商用车行业的拐点或已到来。在经济复苏、基建开工、物流恢复、出口高增长等利好因素的加持下，行业已经走出底部。机构判断商用车行业有望迎来3至5年的上行周期。在一季报后，汽车零部件板块的基本面拐点开始到来。

5月，汽车消费市场逐步走强，消费需求恢复良好，五一假期销售旺盛进一步提振了市场的信心，板块回暖的趋势逐渐显现。

根据乘联会的预测，5月狭义乘用车零售销量为173万辆，同比增长27.7%，环比增长6.6%。其中，电车零售58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%，新能源汽车的渗透率将达到33.5%。

根据市场研究预测，全球汽车零部件市场将在2023年达到1.3万亿美元。

中信证券则认为，2023年汽车企业整体的经营策略逐渐回归理性，精简成本、回笼现金流将成为主旋律。汽车零部件赛道现在的配置性价比高于整车板块，智能化赛道和产能出海都将孵化出具有全球竞争力的中国公司。

未来，要了解更多行业信息，查阅由中研普华研究院撰写《2023-2028年中国汽车微电机行业发展分析与投资前景预测报告》，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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