锂电池行业市场多大?据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。

而2022年的增速相较于2021年66.5%的增速，也大幅增加了20.2个百分点。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车锂电池行业供需分析及发展前景研究报告》分析

(资料图片仅供参考)

汽车锂电池市场现状分析

近年持续增长的新能源汽车订单，带动锂电池需求，原矿价格不断上涨。大宗商品数据服务商MySteel数据显示，过去两年，碳酸锂价格一路上涨：2021年初每吨不到10万元，2022年11月，碳酸锂报价为每吨59万元。

上海钢联2月9日发布的数据显示，电池级碳酸锂吨价当日再跌4000元，均价报45.6万元。正如前述人士所言，尽管年初起碳酸锂价格一再下探，但相较于青海盐湖提锂每吨3万多元的完全成本，碳酸锂生意依旧安享高回报空间。

自2022年来，砸重金投建锂盐产能的企业不在少数，多个锂矿资源丰富的地区更是剑指“千亿锂电”发展目标。对此，四川某锂矿开发人士表示，碳酸锂生产要有资源，而锂矿开发并非朝夕之事。就公开信息来看，2023年国内碳酸锂产能不会有大幅增长。

根据国内资讯机构EVTank此前发布的数据，2022年全球锂电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。2022年，中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%，2021年中国锂离子电池出货量在全球的占比为59.4%。

从出口国别来看，2022年国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南，占总出口额的57.6%。其中，国内出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112%。德国和韩国出口额分别为523.3亿元和354.7亿元。

目前，碳酸锂价格约为每吨45万元，而将锂云母加工为碳酸锂，其成本约为40万元，包括锂云母采购成本30万元(按照25吨锂云母产出1吨碳酸锂，每吨锂云母1.2万元计算)，能耗及人工成本约10万元。如果碳酸锂价格每吨跌破40万元，而锂云母价格没下跌，企业将无利可图。

近期，多家锂矿企业披露2022年业绩预告，业绩均呈现爆发式增长。融捷股份(002192)预计2022年实现归母净利润22亿元-26亿元，同比至少增长约31倍;中矿资源(002738)也或实现倍级增长，预计2022年实现归母净利润32.5亿元-37.5亿元，同比增长482.21%-571.78%;盛新锂能(002240)预计2022年实现归母净利润54亿元-58亿元，同比增长534.81%-581.83%。

锂矿价格上涨的逻辑主要有以下几个方面：第一，动力电池下游需求持续高速增长，带动正极材料需求增长;二是产能建设与释放进度相对滞后;三是上游锂矿资源价格持续上涨，我国锂矿资源严重依赖进口，下游缺乏议价能力，如澳大利亚锂辉石的价格为6600美元/吨，较2022年初上涨163.47%，涨幅明显高于电池级碳酸锂。

2月2日，商务部对外贸易司司长李兴乾表示，去年，以电动汽车、光伏产品、锂电池的出口为代表，我国高技术、高附加值、引领绿色转型的产品成为出口新增长点。

2022年对于锂电行业来说必定是不平凡的一年。

海关数据显示，2022年1—12月，我国进口锂精矿约284万吨，主要来源于澳大利亚、巴西、津巴布韦、加拿大等国，同比增长约42%。2022年全年碳酸锂进口量达13.6万吨，同比增长68%，增速比2021年增加6.3个百分点，2022年全年碳酸锂出口量为1.04万吨，净进口碳酸锂12.57万吨，同比增长约72%。

2022年我国碳酸锂表观消费量达47.43万吨，碳酸锂进口依赖度为26.2%。

在这一年，上游锂资源价格维持高位且创新高，这导致了锂电池成为了新能源汽车中成本最高的零部件，但是这依旧无法阻挡我国新能源汽车销量屡创新高。

在这一年，锂电池新技术持续井喷，动力电池续航不再是新能源汽车车主焦虑的点，固态电池这一新技术路径成为了各大电池厂商奋斗的最终目标。

锂电行业的蓬勃发展，对我国制造业向高技术、高附加值生产环节转变有着至关重要的意义。

随着近期上游原材料价格的见顶回落，锂电池制造成本也已经迎来转机。数据显示，2022年，电池级碳酸锂国内混合均价价格全年上涨了86.17%，一度逼近60万元/吨。2023年1月29日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂均价为49.8万元/吨，相较于最高位已经回落了近20%。业内人士透露，预计碳酸锂价格在2023年下半年大概率维持45万元/吨以上，2024年将无悬念地降至40万元/吨以下。对于锂电池企业来说，这无疑是重大利好。

当前，汽车电动化已成为大方向和大趋势，在市场快速增长带动下，动力型锂离子电池需求保持快速增长势头。

锂电池行业前景分析

当下，南美盐湖提锂产品基本都为碳酸锂，且盐湖资源-锂加工一体化产能成熟配套，因此进口碳酸锂均价远低于国内碳酸锂现货价格。以2022年12月为例，当月碳酸锂进口均价为38.47万元/吨，远低于12月当月国内电池级碳酸锂约50万元/吨的价格。

随着南美盐湖提锂头部企业增产，中国国内锂电池产能的继续扩张带动对原材料需求的增加，2023年至2032年，中国的碳酸锂进口量都将持续增长。

另外，随着价格的回落，锂电池也将迎来价值回归，将再次成为电动车用户换购或者新购电动车的首选配置。同时市面上高品质锂电池由于成本下降及规模提升也将实现价格的回落，这也必然对铅酸市场带来更大冲击。种种因素显示，2023年锂电市场规模将再次迎来大幅增长。

欲了解更多关于汽车锂电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车锂电池行业供需分析及发展前景研究报告》。

关键词： 同比增长 数据显示 锂离子电池