12月3日，由中国能源研究会燃料电池专委会主办的大湾区“氢陶都—绿色搬运体系”建设启动仪式暨广东新氢动力氢能工业车辆产线投产及新品发布会活动在佛山市禅城区南庄镇贺丰园举行，标志着大湾区氢能工业车辆应用的示范效应在全国率先取得阶段性进展。

氢燃料电池车应用取得新进展 中国燃料电池汽车发展的政策

我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨。但是，我国氢能产业仍处于发展初期，还存在产业创新能力不强、技术装备水平不高等问题。

(资料图片仅供参考)

不过，随着国家推动氢能产业发展的政策不断出台，市场正在加快布局氢能产业。尤其是近两年来，氢燃料电池车行业的布局明显加快。

今年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，明确指出氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。同时文件提出，到2025年，形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境，产业创新能力显著提高，基本掌握核心技术和制造工艺，初步建立较为完整的供应链和产业体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。

上述文件进一步提出，到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。

而在2021年，国家相关部门就曾两次印发通知，初步形成北京、上海、广东、河北、河南等五大燃料电池汽车示范城市群。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国燃料电池汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》显示：

《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划(2021—2025年)》发布，提出2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。上海也于近期公布计划称，到2025年实现燃料电池汽车保有量突破1万辆。

中国汽车工业协会数据显示，10月份，氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆，同比分别增长3.7倍和5.4倍。1月至10月，氢燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆，同比分别增长1.8倍和1.5倍。

在汽车产业中，氢燃料电池汽车仍是小众产品，但近两年来在国家政策扶持下实现了快速增长。2021年，氢能被正式写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要，同年，五部委印发启动燃料电池汽车示范应用工作通知，初步形成京津冀、上海、广东、河北、河南五大燃料电池汽车政策支持示范城市群。目前，全国已有20多个省区市积极抢抓氢能技术变革机遇，陆续发布了氢能发展规划和指导意见。

嘉兴作为浙江省氢能产业发展的试点城市之一，依托嘉兴港区工业副产品氢资源优势，积极打造长三角(嘉兴)氢能产业园，规划建成长三角氢能产业发展引领示范城市。嘉兴市副市长倪沪平介绍，作为浙江省氢能资源最为丰富的地区之一，嘉兴已经组建了氢源供给保障平台，加快构建化工板块与氢能板块的循环经济模式，全力推动氢能装备制造及氢能应用场景推广。

氢能被认为可在实现净零排放方面发挥核心作用，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。在交通领域，燃料电池重卡、叉车、机车已应用在港口、矿山、货运铁路等场景中。

轻程(上海)物联网科技有限公司在上海运营了氢燃料电池车辆1110台，运营里程数超过3200万公里，主要应用在城市快递与配送、港口以及集装箱运输中。

《2022-2027年中国燃料电池汽车行业供需趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

关键词： 氢燃料电池 燃料电池汽车 燃料电池