中国作为行李箱生产大国，已经形成了包括原辅料厂商、行李箱生产商和零售行李箱品牌商在内的完整产业链。中国的行李箱出口和产量均居世界首位，但是中国目前还只是生产大国，拥有超过2万家行李箱生产企业，但是大品牌却很少。结合自身制造优势打造自主箱包品牌是中国行李箱企业进一步发展的必由之路。

行业品牌方面，包括以制造行李箱起家的法国路易·威登，还有美国的新秀丽、Miss young(米思羊)、American Tourister与Tumi，法国的Delsey、英国的Antler Luggage及德国的Rimowa、中国的RIBEN ITO(艾蝶尔)、德国的LANDLINE(旅路)等。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国拉杆箱行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》统计分析显示：

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行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

就我国箱包销售收入变动情况而言，人们生活水平持续转好叠加消费主力盛行，奢侈品需求大幅度增长，东南亚箱包产品竞争力提升，导致国内箱包出口需求持续下降同时进口持续增长，加之疫情背景下，国内消费动力下降，我国箱包企业销售收入持续下降，2021年回暖不及预期，仅为1330.3亿元，2022年来看，上半年整体销售收入略低，同比2021年同期小幅度增长达578.5亿元。

随着国民经济的快速发展，人们的生活越来越富裕，出差和出境旅游越来越频繁，箱包已经成为人们日常生活中不可或缺的消费品。2019年，行李箱老牌企业以及科技企业推出了众多的智能行李箱，各种自动行走、可骑行的行李箱频频在人们视线内出没，可谓抢尽了风头。智能行李箱的价格从一千多元到数千元不等，从款式、材质到功能各有不同。居民出行要求和服装搭配要求的不断升级，中国箱包产品以价格适宜、大众化、更新快为特点，市场需求和行业规模不断扩大，逐步超越美国成为全球最大的箱包市场。

2023年中国拉杆箱行业市场发展现状

众所周知，在产品设计和品牌塑造上，中国拉杆箱企业在欧美列强面前，始终显得有些捉襟见肘，力不从心作为世界箱包生产出口大国，中国生产了全球三分之一的箱包，拥有2万多家箱包生产企业，但能够叫得响的箱包企业却少之又少在中皮行业，鞋包作为姊妹产业，尽管都欣欣向荣，但鞋品牌所呈现的高度，包之品牌却远不能及。国内箱包企业多达2万多家，规模以上企业数量有1252家，且集中度低。

中国是全球第一大箱包制造国家，龙头集中度较低，远未到存量竞争时代。从经营 模式上看，箱包行业主要分为三类：加工制造商 OEM、专业制造商 ODM、品牌运 营商。中国市场主要以 ODM/OEM 为主，产能分布在广东、浙江、河北白沟镇和辽 宁南台镇等地，中国箱包制造产量已占全球 70%以上的份额。箱包代工制造企业普 遍规模小且数量多，市场竞争较激烈，自主研发技术较弱，尚未形成差异化竞争。

随着国内出行数量的增长仍保持增长态势。相对于日本、美国、欧洲已经成熟的旅行箱市场，中国旅行箱行业仍在持续发展，存在着一定差别。日本、美国、欧洲地区人口增长缓慢，经济水平高，旅行箱的市场已经饱和，进入存量市场，消费以产品更新替代为主，消费规模小、品质要求高、品牌集中度高。中国的旅行箱市场规模较大，需求随着地区性经济发展水平不同而更加多样化。

旅行箱的消费受到国内旅游热的带动最为明显，消费者一般基于行程的时节、长短决定旅行箱尺寸的需求。天猫旅行箱相关搜索热度分布显示，大号及超大号旅行箱需求多在圣诞季及春节，小尺寸集中在7、8月的暑期亲子游高峰季。从旅行箱尺寸消费趋势来看，26寸、28寸以上及20寸以下的旅行箱消费量占比有所提升，满足了更多的出行需求。随着亲子游市场日渐火热，具功能性和趣味性的小尺寸儿童旅行箱成为亲子游新宠，市场日渐火热。

拉杆箱行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析拉杆箱未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘拉杆箱行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国拉杆箱行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。