自行车行业市场前景怎样?自行车运动是以自行车做工具比赛的体育运动。1896年第一届奥林匹克运动会上被列为正式比赛项目，从竞技角度看，自行车项目是涉及多个大项、包含多个小项的体育竞赛项目。

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从体育产业角度看，自行车比赛在户外举行，是结合旅游、休闲、商业等的优质赛事，对自行车装备(整车和零配件)、旅游、餐饮等带动效应明显。同时，在促进产业和消费转型升级、延长自行车运动产业链方面，具有重要作用。

从大众体育角度看，骑行自行车作为户外运动，是一项全民体育运动项目，其具有绿色、环保等特点，有助于夯实自行车运动的社会根基，促进全民健身。据有关方面估计，目前我国骑行爱好者约600万，随着低碳环保、绿色出行理念深入人心，骑行自己作为健康、环保的运动方式，正在成为新的运动热潮。

自行车行业市场深度分析

随着人们生活水平的提高，中国自行车行业的重心正从传统的代步需求向运动、休闲、健身的需求转变，加之当今世界各国政府及民众对低碳出行、倡导运动、促进健康等意识不断增强以及能源、交通等方面因素影响，自行车已成为世界各国尤其是发达国家居民喜爱的交通、运动休闲和娱乐性产品。

从百度搜索指数的平均值来看，疫情以来的3年，“自行车”搜索热度均高于疫情前的2019年。其中，2021年“自行车”的热度最高，搜索指数均值为3089，比疫情前高出近4成。2022年“自行车”热度也不低，但已经不如去年。截至2022年7月15日，2022年“自行车”搜索指数均值为3010，比疫情前高出3成多。同时，“公路自行车”搜索指数虽整体低于“山地自行车”，但两者差距已经越来越小。

中国作为全球自行车生产和消费大国，自行车整车产量约占世界总产量的60%，整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上，国内消费量也居世界前列。中国自行车产量及出口量高居世界第一，其中以美国、英国、欧盟中的德国、荷兰、保加利亚，亚洲的日本、印度，中国台湾地区为主。

天眼查数据显示，截至目前，自行车相关企业10.8万余家;其中，2022年新增注册相关企业1.3万余家，新增注册企业增速14.7%;

从地域分布来看，广东、河北以及江苏，三省相关企业数量位居前列，分别拥有1.9万余家、1.2万余家以及1万余家。

2022年中国自行车出口数量为4174万辆，相比2021年同期减少了2752万辆，同比下降39.6%。分月度来看，2022年中国自行车出口数量于1月达到峰值，为542万辆，相比2021年同期减少了83万辆，同比下降13.3%，去年同期出口数量为625万辆，累计到2022年1月出口数量为542万辆，同比下降13.3%。2022年中国自行车出口金额为372098万美元，相比2021年同期减少了138678.1万美元，同比下降27%。

2023年1-4月中国自行车出口数量为1228万辆，相比2022年同期减少了448万辆，同比下降26.3%;出口金额为110425.1万美元，相比2022年同期减少了25536万美元，同比下降18.3%。2023年4月中国自行车出口数量为357万辆;出口金额为27609.1万美元。2023年1-4月中国自行车出口均价为89.92美元/辆，2022年1-4月自行车出口均价为81.12美元/辆。2023年4月中国自行车出口均价为77.34美元/辆。

近年来，不少人开始把自行车作为出行工具的新选择，户外骑行也掀起了一股热潮。新一轮“骑行热”，也在助推相关产业的发展。在某知名网络种草平台搜索“骑行”有90万笔记，“骑行装备”“骑行露营”等词条有1万。

大众对于骑行的热情不仅体现在对“骑行”的网路讨论，更体现在各种自行车装备之上。“一车难求”，是国人掀起的新一轮的骑行运动热的真实写照。根据美骑网数据显示，目前自行车运动的主要群体为18～40岁青壮年人群，占比达到69.89%，坚持每周高频次骑行用户已达到70.12%。这直接带动了相关装备的升级。

2023年4月中国自行车出口数量为357万辆，相比2022年同期减少了4万辆，同比下降0.5%;出口金额为27609.1万美元，相比2022年同期减少了2500.9万美元，同比下降7.5%;出口均价为77.34美元/辆。

自行车行业市场前景分析

据自行车行业协会统计，目前我国自行车保有量约4亿辆，仍然是全世界自行车数量最多的国家。我国自行车市场规模已达1838.1亿，并持续保持稳定增长。未来，伴随国人对于自行车观念的转变悄然发生，自行车运动还将持续普及。同时，全球自行车市场将持续增长5年甚至更久，保守预计，全球自行车市场价值将在2027年达到823亿美元。

国内市场，淘宝、天猫、京东等网购平台已经成为自行车产品的重要销售渠道，而抖音、小红书等营销场景已经成为线上销售的新发展方向;国际市场，以阿里国际为代表的国际线上零售新模式，将成为中国自行车走向国际市场的新通路。整体而言，基于线上销售和 5G 信息化而产生的大数据运用将成为未来自行车行业发展的主要驱动力。同时，传统专卖店系统的功能将不断拓展，在产品销售、产品维护的基础上，通过线上线下融合发展，进一步拓展活动组织、品牌宣传、文化传播等功能，并通过自行车相关产品销售，形成局部消费生态圈。

从产品定位上看，我国自行车行业生产的最终产品多为中低端产品，技术含量不高，附加值低，导致利润率水平不高。近年来，我国自行车制造行业的利润总额稳步上升，但利润率水平存在波动。

当下的骑行热恰好给国产自行车带来弯道超车机会。零部件上，由于禧玛诺在菲律宾、新加坡的工厂出现停产，供应跟不上，一些品牌开始跟国内变速器厂商合作，推动国内厂商加速成熟。整车品牌上，诞生了一批公路车品牌，瑞豹、SEKA等冲击高端，瑞豹还搭建了一条碳纤维生产线，追求更轻巧。

保持产品质量的优质与稳定，需要自行车企业从原材料采购、研发设计、生产到质量检验等各个环节加以把控。长期稳定的质量，是塑造自行车企业竞争优势的关键性要素，也是打造优势品牌，提升企业综合竞争力的必经之路。

随着国内外消费者的消费能力和消费层次的提升，高端化、智能化产品需求将进一步提升，运动、休闲类高端自行车产品比例将进一步提高。因此，包括碳纤维等在内的新材料在自行车行业应用也愈加广泛，进一步推动自行车行业向中高端发展。

未来，想要了解更多自行车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国自行车市场深度调查研究报告》。

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