2023年中国公路工程行业市场发展现状分析

近几年来,我国公路工程投资和建设热度持续上升,同时随着新基建建设规模的不断扩大,5G、大数据、人工智能等新型技术持续深度赋能高速公路建设,高速公路信息化、智能化建设正处于快速发展时期。

我国拥有世界上最庞大的高速公路网络、最复杂的车路应用场景和超大规模的公路线网,发展智慧公路具有巨大潜力和广阔空间,新疆地广人稀,公路项目线长点少,交通出行对沿线的智慧化服务和信息化需求显得更为重要。随着中国公路运输业的不断发展,未来的公路运输将对公路建设提出更高的要求,不仅仅在于传统的路面质量等“硬件”方面,也在于公路信息化管理等“软件”方面。


(资料图片)

2023年中国公路工程行业市场发展现状分析

“十四五”期间,以国家高速公路待贯通路段为重点,继续推进G1213、G1111等项目建设,基本建成国家高速公路实线剩余路段,实现除展望线外国家高速公路全部开工。以改造沿边地区低等级路段和加快建设待贯通路段为重点,加快打通沿边国道,实现沿边国道三级及以上公路比例达到85%。实施沿海国道提质工程,实现沿海国道二级及以上比例达90%。“十四五”期间预计投资6.77万亿,较“十三五”期间增长29%。可以预见,后疫情时代,公路工程市场还将迎来一定程度的增长。但反观公路整体布局及规模,这样的增长可持续性存疑,“十四五”很有可能会是公路工程一个发展黄金期。

截止2020年底,中国高速公路网络总里程约16万公里,稳居世界第一位。其中,广东以高速公路里程10690公里位居榜首。根据《国家综合立体交通网规划纲要》,其中指出到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右;公路46万公里左右。

2022年,交通运输部印发《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》,交通运输部有关人士介绍,这些交通运输重大工程,根据“十四五”交通运输系列规划确定的发展目标和重点任务,是按照意义重大、影响深远、效益突出、技术领先、示范带动的原则遴选出来的。“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程项目,均纳入各项工程包予以统筹推进。

根据中研普华产业研究院的《2022-2027年中国公路工程行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示:

公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。工程承包是具有施工资质的承包者通过与工程项目的项目法人(业主)签订承包合同,负责承建工程项目的过程。

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设,应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位,按其政治、军事、经济、人民生活等需要,结合地理环境条件,制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分,一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外,重大厂矿企业和林业部门内部,必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准,不尽相同,中国的国道规划由国家掌握,省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

目前全国仍有900多个县没有国道覆盖,有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接。根据《规划》,普通国道将新建8000公里、升级改造10万公里,国家高速公路将新建2.5万至3.3万公里。未来的高速公路网络重心将从东部沿海地区逐渐向中西部地区转移,为GDP总值的稳健上升做出“卓越贡献”。

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年,公路工程也是蹄疾步稳推动交通强国加快建设的奠基之年。 高速公路作为交通强国建设的重要内容,其基础设施底座的数字化、智慧化升级改造亦迎来了全面提速。这一过程中,融合了5G、物联网、大数据、云计算等新兴技术手段的海量智能机电设备不断增加,广泛地分布在高速公路全线的各个路段场景。

随着公路工程行业竞争的不断加剧,大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁,国内外优秀的公路工程企业愈来愈重视对行业市场的分析研究,特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究,以期提前占领市场,取得先发优势。更多公路工程市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国公路工程行业市场全景调研与发展前景预测报告》。

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