冷链物流行业发展趋势及市场现状如何?国家层面和相关部门密集出台政策支持冷链物流产业、互联网技术在物流领域的深度融合发展。整体来看，国家政策层面、行业技术发展等因素为冷链物流发展带来重大发展机遇。

中央一号文件连续15年提及冷链物流发展，并提出加快互联网等信息技术在物流行业的深度应用等等;另外，基于休息技术变革时代大背景下，国内冷链物流行业发展正处于重要的上升发展期。

据中研普华产业研究院出版的《2022-2027年中国冷链物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》统计分析显示：

(资料图片仅供参考)

冷链物流行业市场分析

我国人均冷库保有量约0.035立方米，美国人均保有量约0.365立方米，日本约0.233立方米，如果我们要达到发达国家人均冷库保有量(0.3立方米/人)，预计还需建设4.17亿立方米冷库，约1亿吨。

目前我国冷库保有量为世界第三，印度第一、美国第二。全国冷库保有量排名：山东、广东、上海、福建、河南、辽宁、江苏、天津、浙江、湖南，主要冷库集中在经济发达的长三角、珠三角及环渤海等地区。

2019年，中国供销集团加快产业整合，组建成立了中国供销冷链物流有限公司。截至2020年上半年，全系统拥有冷链设施的企业达2523家，冷库总库容1410万立方米(折合546万吨)，冷藏车3603辆，较2018年分别增加了近1200家、约300万立方米(折合113万吨)和2208辆，实现了较快发展;各类在建项目冷库设计总库容达到702.8万立方米(折合276万吨)。

生鲜产品由于具备保质期短、不易保存等特点，对运输条件和物流配送速度等要求也较高。然而，我国目前大部分的生鲜供应依旧处于传统方式层面，产品流通需要经过农户、产地、采购商、中间商、批发市场等多重环节，流通环节繁琐，损耗率居高不下。数据显示，目前欧美国家已经将生鲜产品的损耗率控制在 5% 的稳定水平，其他食品的损耗率也已经降到了 1% 以下。而我国的生鲜平均损耗率在 10% 以上，是欧美国家的 2-3 倍，大大提高了生鲜市场的成本。

由于冷链物流设施的缺乏，使得大多数生鲜商品在运输过程中得不到规范的保温、保湿、冷藏，加大了流通损耗，也加大了从农户到消费者的价格、品质不稳定因素。

数据显示，我国水产品、肉类、果蔬冷链运输率分别为 69%、57%、35%，而发达国家这部分指标的平均水平在 80%~90% 之间。

2021 年，我国农林牧渔业增加值 8.7 万亿元，比上年增长 7.1%，占 GDP 总量的 7.6%。中国食品供应链产业拥有万亿级别的市场体量，随着城乡居民消费水平和消费能力不断提高，冷链物流的需求持续旺盛。在疫情防控常态化形势下，2021 年冷链物流发展势头强劲，市场需求总量达 2.75 亿吨。

随着我国冷链物流政策环境和市场前景的利好，以及互联网崛起和金融创新，将会有更多搅局者和传统物流进入冷链领域，一方面将会为冷链行业注入新的血液和基因，另一方面对于传统冷链格局将带来巨大的冲击和挑战。

冷链物流行业市场前景分析

发布的2023-2029年中国智慧冷链物流行业市场运行态势及未来前景分析报告分析，2018年，中国冷链物流行业的总市场规模达到了2235.0亿元，而2019年，该行业的市场规模将达到2567.2亿元。预计到2025年，中国冷链物流行业的市场规模将达到3037.3亿元，2029年将达到4651.9亿元。

中国冷链物流行业的未来发展趋势主要受到政府政策、技术进步和市场需求等因素的影响。首先，政府政策将在今后几年继续支持冷链物流行业的发展，为企业提供财政补助和技术支持，改善冷链物流的发展环境。其次，在技术方面，中国冷链物流行业将不断向前发展，采用新的技术如物联网技术、云计算技术、人工智能技术等，提高物流效率，改善物流环境。最后，中国冷链物流行业的市场需求将不断增加，特别是随着经济的发展，消费者对高品质冷链产品的需求将不断增加，从而推动冷链物流行业的发展。

总之，随着政府政策的不断改善，技术的不断进步以及市场需求的不断增加，中国冷链物流行业未来将迎来蓬勃发展的机遇，市场规模也将呈现出稳步增长的趋势。

我国已转向高质量发展阶段，产业加快迈向全球价值链中高端，现代农业、食品工业、医药产业、服务业全面升级，对高品质、精细化、个性化的冷链物流服务需求日益增长。

《“十四五”冷链物流发展规划》提出，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。相信通过多方面协同推进，我们将有效推动冷链物流形成网络规模经济效应，拓展冷链物流服务网络，在支撑农业规模化产业化发展、促进农业转型和农民增收的同时，更好满足城乡居民个性化、品质化、差异化消费需求，助力形成强大国内市场。

近年来，得益于我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品和生物制剂、药品等冷链产品市场需求的快速增长，以及营商环境的持续改善，国内冷链物流实现较快发展。但是，由于发展起步较晚，我国冷链物流的跨季节、跨区域调节农产品供需的能力仍然不足，特别是发展不平衡不充分问题突出，覆盖全国的骨干冷链物流网络尚未形成，高效服务于工业品下行、农产品上行的冷链物流通道有待做深做实。

据天眼查数据显示，冷链物流相关企业数量超过3.6万家，近5年来保持着30%以上的年增速稳步上升。冷链物流参与者数量的增多，也从侧面反映出了冷链物流的火热。而冷链物流这一行业之所以会持续“升温”，则与多方面的原因有关。中国冷链物流的市场空间很大，目前还未有一家公司处于垄断地位。接下来，行业会出现一些并购重组等整合行为，快递企业要想抓住机遇，必须增强其资本能力、运输资源能力以及扎根产业的深度。

2020年冷链物流市场规模达到3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。冷链物流市场前景广阔、需求持续打开，未来市场规模将保持增长趋势。

物流冷链的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高，冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍，而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备，需要大量的资金投入;

其次冷链物流运营成本较高，冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态，造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定，就需要更多的油费。

随着我国冷链物流的快速发展，需要有完善的低温冷冻冷藏设施与物流装备，快速运作的物流体系等作产业支撑;冷库总容量、冷藏车与保温车保有量不断上升，冷库建设趋于合理;伴随着国内消费水平的不断提升，中国冷链物流行业发展业进入新的阶段，2021年国内冷链物流的发展规模将持续增长，行业严格监管、现代技术的深入应用和绿色发展将是我国冷链物流行业的主要发展趋势，推动冷链物流转型升级。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年中国冷链物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

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