甲醇经济前景广阔，就技术储备而言，目前已经解决了燃烧特性、排放特性、毒性以及作为动力源的动力特性等方面的问题，我国甲醇进口数量为1119.8万吨，较2020年减少了13.49%;我国甲醇的出口数量为39.28万吨，较2020年增长了224.14%。2021年我国甲醇进口金额为386010.6万美元，较2020年增长了43.78%;我国甲醇的出口金额为13827.3万美元，较2020年增长了373.10%。同时经过了多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。

据中研研究院《2022-2027年中国甲醇行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示

(相关资料图)

甲醇经济前景广阔，就技术储备而言，目前已经解决了燃烧特性、排放特性、毒性以及作为动力源的动力特性等方面的问题，同时经过了多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。

截至2022年底，全球甲醇总产能达1.89亿吨，同比+3.3%。其中，中国占据总产能的59%，相比于去年占比小幅增长，也是全球唯一有增长地区。目前除中国以外，全球产能最大的国家依然是伊朗，紧随其后的就是美国，2022年总产能维持在千万吨以上，但因年内受大幅波动的能源端价格，以及经济走软需求不振影响，国外装置停车情况频发，国际整体产能利用率相对较低。

自然资源部的数据显示，我国查明煤炭资源量达到1.67万亿吨。2020年，煤炭产量和消费量分别为39亿吨和40.4亿吨左右，自给率高达96%以上。同时数据显示，我国石油对外依存度超过70%，交通领域的石油消耗占比超过70%。在业内专家看来，我国基于富煤、少气、贫油的资源特征，加大能源多元化发展和创新成为当务之急。

目前我国共有4.8万家甲醇相关企业，山东以7800余家企业排名第一，浙江、辽宁分列二三名。近年来，相关企业年注册量在2018年达到8096家的峰值，2020年新注册企业3283家，同比下降59%，其中四季度新增企业539家。

甲醇市场规模

预计，到2023年底我国计划投产甲醇产能或在400-600万吨左右，届时国内甲醇总产能或在12000万吨附近。

数据显示，全球甲醇总产能达1.89亿吨，同比+3.3%。其中，中国占据总产能的59%，相比于去年占比小幅增长，也是全球唯一有增长地区。目前除中国以外，全球产能最大的国家依然是伊朗，紧随其后的就是美国，2022年总产能维持在千万吨以上，但因年内受大幅波动的能源端价格，以及经济走软需求不振影响，国外装置停车情况频发，国际整体产能利用率相对较低。

全球新增甲醇产能全部集中在中国，2022年我国共计甲醇新增产能554.5万吨。截至2022年底，我国总计拥有甲醇产能11306万吨，有效产能10000万吨附近，同比增加5.7%。而在企业产能排行榜中100万吨/年以上规模的达到23家，产能共计超4400万吨，占比超总产能4成。

甲醇行业发展潜能与预测

2023年国内宏观氛围预期有所改善，年初政策密集发力时期，政策力度预期高涨。

甲醇行业进口方面，从目前海外新增装置投产进程来看，预计2023年投产装置不多，集中在下半年，进口供应压力或在下半年较为明显。

从当前的甲醇行业供需结构来看，国内甲醇产能已然出现一定比例的产能过剩，2023年国内持续有新增甲醇产能计划投产，国内甲醇供应端仍有一定增长空间，从投产规模来看，甲醇产能增速预期走缓。

甲醇行业需求方面，2023年传统下游及新兴下游方面均有新增计划投产装置，不过MTO新增产能方面多以一体化投产为主，甲醇清洁燃料在新能源领域代表着增量市场，甲醇需求总量预期有增，而增速或继续放缓，整体国内甲醇格局预期仍处于供大于求的状态。预计2023年国内甲醇市场或先扬后抑，整体震荡运行为主。

预计，到2023年底我国计划投产甲醇产能或在400-600万吨左右，届时国内甲醇总产能或在12000万吨附近。目前新增煤制甲醇装置的投产明显减少，这主要是受“双碳”政策出台以及煤化工项目高投资成本影响，后续发展还需关注“十四五”规划在新型煤化工方向的政策指导，及环保、煤炭政策的变化。

预计未来5年，我国甲醇产能综合年平均增长率或在3%-5%的范围。随着产业整合和技术的迭代升级，我国甲醇企业将以百万吨以上的甲醇制烯烃一体化装置为主流，绿碳等新兴工艺作为补充。而甲醇制芳烃、甲醇制汽油，也会随着产业规模的扩大，供应逐步增加而获得新的发展机遇。

甲醇行业报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判，是经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前甲醇行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品，对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、甲醇行业发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国行业发展状况和特点，以及中国甲醇行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

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